在国人眼中，日系品牌的车型自古以来就加上了某种特殊光环，皮实、耐用、省油、自吸、皮薄等等，当然，这些都是妇孺皆知的一些词汇了。但是你了解过吗？一款车还没有来到国内时，各到媒体就已经争先恐后的报道了，而且越来越悬乎，没错，这就是为什么我们要拍摄它的原因，来揭开它的真实面目。
一、亚洲龙有什么来历？
其实亚洲龙的历史也就二十几年，它的诞生主要针对的是老美市场，上世纪九十年代的时候，老美那边开始玩命修建又宽又大的公路，现有的本土车型已经满足不了脖子粗肚子圆的体形，丰田也第一时间捕捉到了这个商机，在凯美瑞的基础上拉长加宽，从此它就诞生了。
为什么不直接搞雷克萨斯呢？因为人家定位更高~
但是，这款车在上世纪的时候并没有真正意义上来到中国来，不过赶上了改革开放，先富起来的那部分沿海地区的人，经常搞进出口贸易，所以极少一部分亚洲龙就是通过这种方式来到国内的，且亚洲龙也是我们赋予的名字，其实人家大名叫Avalon。
正所谓得不到的才觉得香，加上之前都是富起来的那部分人才能拥有，加剧了它的神话。
二、我们如何看待它的定位
刚刚也说了，它是基于凯美瑞而来的，但国产之后的亚洲龙参数爆出来之后，着实令很多人吃惊，长宽高分别为**mm，轴距为mm，先别着急喷答哥，没有对比就没有伤害，因为雷克萨斯ES的尺寸与它极度相近，分别为**mm，轴距为mm。
要说丰田极度会营销，那答哥百分百相信，但同是苹果，一个精装一个简装，不知道丰田搞什么名堂。在这里答哥质疑的是，你都使用了TNGA架构了，拉个皮拍个*瓜什么的（加高拉长），对你来说不是分分钟的事情么，做出点尺寸上的差异化，国人就爱这一套，要不然亚洲龙售价区间为20.88万~28.98万元，雷克萨斯ES售价区间为27.90万~46.80万元，你让雷克萨斯ES的面子往哪儿放啊，见面岂不成这样婶儿的？
ES：我纯进口~
亚洲龙：我TNGA架构~
ES：我有匠心精神~
亚洲龙：我TNGA架构~
ES：我每处设计都体现了艺术~
亚洲龙：我TNGA架构~
ES：你能不提TNGA架构吗？
亚洲龙：我比你便宜~
三、汽油版与混动版有何不同之处？
这个要两说，一方面是看得见的，一方面是看不见的。看得见的就是外观。答哥打小在北京长大，知道的第一个混动车型就是丰田的普锐斯，两方面被吸引，奇特的造型与看似有立体感且还有蓝色Buff加持的车标。估计也是从它开始，现在很多混动车型的车标都有了这个蓝色Buff，当然还赠送一块Hybrid的贴牌。
（混动版本）
（汽油版本）
然后就是车内了，混动车型的仪表盘左侧，不再显示转速，改为能量输出与回收的状态，很可惜实拍车没有通电，所以大家只能YY一下了，如果你就是混动车车主，参考你自己的车就行了，因为都是换汤不换药的存在。
（混动版本）
（汽油版本）
看不见的地方有哪些呢？首先是动力方面，都是2.5L排量，但汽油版本使用的是全球热效率最高的A25A发动机，这款内燃机的压缩比达到了13：1，还有4-2-1的排气歧管排列和连续可变排量的机油泵等，这一项项参数，都在告诉我们，我~很~强~
（汽油版本）
与之匹配的贤内助是8AT变速器，齿比分配很合理，市区行驶能保持在经济转速区间，高速行驶，转速压的很低，当然一句两句说不完，总之就是：为省油而不懈努力着。
混动版本虽然也是热效率最高的发动机，达到了41%，但名气不如纯油的给力，毕竟术业有专攻。在混动领域里面，几乎我们都能听到一个词，那就是阿特金森循环系统，没错，混动车型能聊得也就是个技术。貌似厂家也知道这个技术不是重点，所以很多车企比拼的都是电动机的参数和电池如何如何的好，反正都是*话~值得一提的是，丰田混动技术在加拿大被用作出租车领域，跑个万公里的混动车型有的是，所以大家不用担心它的质量和可靠性。
（混动版本）
它的贤内助叫做E-CVT，嗯~也没什么可聊的，丰田混动的标配菜品。
另外看不见的就有点意思了，我们需要将视线挪到车屁股的下面，混动车型的排气为左侧单出，汽油车型为双边单出。再详细一些怎么分辨呢？那就等到冬天，看看几个窟窿冒烟即可，实在不行你就趴底下瞅。
（汽油版本）
（混动版本）
四、亚洲龙有什么值得叫好的亮点？
全系标配10个安全气囊，说的官方一些就是给了你10个SRS空气囊，哈哈，答哥一不小心说漏了嘴。其实气囊个数答哥觉得，还是多多益善吧，虽然爆出来的一刹那可能会对你进行多点打击，起码小命儿还在。
车道偏离、车道保持和主动刹车也是全系标标配，虽然日常使用上有点碍手碍脚，且有些功能还伴有间歇性失效等症状，不过，有总比没有的强，你说是吧。
再来就是无钥匙进入与启动、带有自适应远近光的全LED大灯、自动空调、9英寸的大屏、主副电动座椅和后排分区空调等等也是全系标配。
另外较好的就是汽油版本的有空气悬架，是不是听起来很高大上？反正开的人一般不会在意，而坐的人，旅途将会更舒服一些。此外就是两款动力的高配和顶配车型，都配备了W的V电源，大部分性能强悍的笔记本都可以用。说个题外话，答哥自家用的就是联想拯救者系列笔记本，W大功率啊，后来自己配的逆变器虽然支持W，但车载12V电源最大支持W，每当外出电脑没电时，只要插电，啪~保险就断，如今我都成了某宝保险的VIP中P了，所以这个配置相当有必要。
五、什么车型最值得购买？
当然是混动车型了，这是众多媒体同行们，评测之后得出的结论，答哥同行的狐朋狗友们经常没事在群里有的没的胡聊一通，但对丰田混动技术在油耗上的表现一直是深信不疑。有数据表示，就在北京上下班正常驾驶，百公里油耗能稳定在6个以内，想想看啊，这么大的车，如此油耗，多么的香甜诱人，哦对了，京92号汽油就行满足。
答哥有话说：抛开亚洲龙种种神秘的言论，单指产品力来说，这款车非常值得购买，第一点是在这个级别它目前是没有直接的对手，因为它们绝大多数没有混动；第二点就是它自身的定位，说白了就是换标的雷克萨斯ES，可能也许大概有人喜欢丰田标，所以可看作是物美价廉的存在。最后一点就是，这么大的车，主被动安全和配置如此丰富，怎能不叫人动心？混动还有不到6个油的实力，还需要答哥说什么吗？