丰田皇冠
曾经日系豪华轿车的扛把子
在8、90年代
谁要是有台黑色皇冠
绝对是改革开放后先富起来的那一波
站在车旁
一手拿着大哥大，再加个黑包
如今只能在老电视剧回忆的场景
在当年绝对是“谁看谁迷糊”般的存在
铺垫这么多就是引出皇冠出场
皇冠在国内市场经历了高光
也体验了低谷
起起伏伏如同人生一般变幻莫测
随后亚洲龙的出现
以及未引进的第15代皇冠
也预示着它的宿命
本山大叔说过：
不在飞多高多远，关键是平稳着陆
鸡汤喝完该看车了
15款丰田皇冠二手价格二十万出点头
况且里程普遍不高
同年代的凯美瑞、普拉多是它好几倍
二十多万换来的是中大型+后驱
年少时“大后超”锐志的梦
不就圆了嘛
关键是别人还会夸你
低调，稳重，有品位！
这代皇冠有个中国特有的前脸
但也就是这个外形
让它不再有独特的韵味
丰田既想争取以往年长的用户群体
又希望通过年轻化
来吸引低年龄的准车主
结果这套设计商务不足，运动也不足
日本本土的套件显然更帅
雷车的既视感！
车身尺寸为××mm
轴距mm
引入国内的皇冠
一直都是日本市场的长轴距版
大灯是一体式透镜结构，LED光源
内侧不再是老日系单独的远光
其实它是雾灯
而日行灯被放在常规雾灯位置
尾部的设计我很喜欢
标准老派豪华轿车的特征
尾灯尺寸够大，够厚重
老派的特征就是第一眼不惊艳
但若干年后，依旧耐得住端详
内饰远比外观成功的多
加入了黑内饰和红缝线
就连木纹饰板也是深色的
下方新增的屏幕主要就是空调各种设置
驾驶模式选项也在这里调节
现在看落伍吗？非也非也
现款大揽胜也是这么个设计逻辑
前排座椅后部两个大抓手
是皇冠的特色之一，VIP尊享
乘坐空间并不是问题
毕竟轴距mm
但腿部空间表现的只能算一般
要是把座椅厚度变薄，椅垫变短
再把第二排靠背角度调直一些
腿部空间自然就能打了
这点还是要跟德系“学”
这代皇冠先期依然沿用2.5LV6发动机
缩短气缸行程将3GR-FE发动机
缩减至2.5L排量
动力系统进行了重新标定
92号汽油即可，不矫情
但同样没啥爆发力
如果你从开车以后
摸得就是4缸机甚至更低
不妨体验一下6缸车的魅力
毕竟越来越少，越来越珍贵
你就明白别人口中那些词语
线性、细腻、顺滑的意思了
后来皇冠又推出了2.0T版本
毕竟2.5L自吸加速确实打不过别人
这台2.0T发动机也不陌生
就是汉兰达以及雷克萨斯NXt的同款
只不过变为纵置布局
与之搭配的则是爱信的8AT
写在最后
车系虽然停售，但这代皇冠上市绝对带着大把的诚意，如果你不想买个迈腾或者亚洲龙，皇冠确实是一个很好的选择。目前二手市场2.0T和2.5L都有，2.0T七秒多破百，动力充沛；V6发动机出力循序渐进，丝滑柔顺，大趋势下更显珍贵。