对于大多数人来说，买车无非也就是想要省油省心，如果能有一些其他亮点的话，显然就更好了，而一汽丰田亚洲龙便是一台省油省心还好开的合资中型车。作为一汽丰田的拳头产品，这款车提供多个版本，所以不管是要运动，还是要平顺，在一汽丰田亚洲龙这里都可以找到答案。
一汽丰田亚洲龙在外观方面延续了其家族式设计，整个外观比较稳重和大气，特别是一汽丰田亚洲龙的前脸处，在大尺寸进气格栅的加持下，看上去也是比较端正的，并且一汽丰田亚洲龙提供了两种不同风格的前脸，一种为横置银色装饰点缀，相对而言会更加大气、精致一些；另一种则是蜂窝网状设计，所以相对而言会更加运动一些，分别适合不同的消费者去考虑。
作为一款中型车，一汽丰田亚洲龙的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，从尺寸来看，一汽丰田亚洲龙的尺寸符合一台B级车的水准，甚至近乎五米的车长已经可以和很多B+级轿车相媲美。这也足以说明，一汽丰田亚洲龙的内部乘坐空间是很宽敞的，事实也确实如此，可以很明显发现，一汽丰田亚洲龙的内部乘坐空间很宽敞，后排除了有较高的地台以外，空间是没什么毛病的。
而在内饰层面，一汽丰田亚洲龙采用了和丰田凯美瑞截然不同的设计，相较于凯美瑞来说，一汽丰田亚洲龙的车内布局更加规整一些，档把和方向盘区域的设计基本一致，但是一汽丰田亚洲龙的中控屏和空调控制区域融为一体，所以整体使用体验和观感会更好一些，这也是毋庸置疑的一点。并且一汽丰田亚洲龙配备了全液晶的仪表盘，显示效果也是很不错的。
在动力部分，一汽丰田亚洲龙采用了2.0L+CVT的动力组合，其最大功率为马力，自吸+CVT的动力组合本就是为平顺而生，所以强悍的动力并不是这套动力的代名词，它的代名词是经济性和平顺性，哪怕不是混动的情况下，其依旧可以做到5.8s的零百加速成绩；如果想要更加运动一些的话，完全可以考虑2.5L+8AT的动力组合，最大功率马力，虽然也是自吸动力，但有着8AT变速箱加持，其动力也更加强悍，并且调校也相对要运动一些。
当然了，一汽丰田亚洲龙的重中之重还是其混动系统，也就是丰田的双擎油电混合系统，该车搭载了2.5L油电混动系统，在混动系统帮助下，其平顺性和静谧性表现也会更好一些，最关键的是燃油经济性非常高。确实，一汽丰田亚洲龙作为一台油电混动车无法上绿牌，也不能充电，但其经济性不会比很多插混车差，WLTC综合油耗仅为4.71L/km，这样的表现着实是比较优秀。
编辑点评：
从产品本身来看，一汽丰田亚洲龙的表现确实是很不错，毕竟该车可以说是一台真正意义上的合资B+级轿车，较凯美瑞来说其实定位也要更高一些，不过一汽丰田亚洲龙目前在售车型普遍都有2万元以上的优惠，在优惠后的裸车价甚至只在17.68-25.68万元区间，选择入门款不到20万元即可全款落地，这样的诚意还是很足的。而如果大家对这款车感兴趣的话，不妨可以到乌鲁木齐航天龙腾丰田汽车销售服务有限公司试乘试驾一下，毕竟适不适合自己只有开过才知道。