要说起我们国内市场最受欢迎的两大家用车品牌，我相信那绝对当属大众与丰田，一个来自西方一个来自东方，可以说非常有代表性。来自西方德系的大众，它们的车型讲究的是一个机械素养，在调教上颇有竞争力，在全球有口皆碑。而来自东方的丰田，也是技术站在了世界的顶端，无论是发动机技术还是混动技术，亦或者说整车的品质水准，丰田都能够坐拥第一把交椅，以耐用、省心闻名的丰田可以说是一枝独秀，特别是旗下的高端豪华品牌雷克萨斯，不仅坐拥品质世界第一的名头，而且很多消费者还愿意排队去等它，在部分车型的热度上甚至超过了BBA，真的不免让人觉得唏嘘。而我今天呢，就是就我自己的个人的一个看法以及试驾经验，来和大家分享一下大众车与丰田车的不同，让大家有一个更好地选择。
因为我自己本身就是一个大众的车主，可能是我自己的思想比较成熟，对于大众的车型认知也比较早，而帕萨特这款车在我的印象当中就是一款知名度很高的B级车，特别是在几年以前，大街上随处可见，而且它也是B级轿车市场的销量冠*车型，所以在那个时间点，我一直把帕萨特当作自己的梦想车，在自己经过几年的努力之后，也终于获得了它。截止到目前，我已经开了一年半左右，差不多就是19个月，所以我对这款车还是比较了解的。而至于全新亚洲龙这款车，我自己是没有，但是陪同事去看车，并且一起试驾过，所以结合我自己的用车经验，以及自己对于大众车的了解，和大家做一个简单探讨，当我们预算在20万往上的时候，到底是大众好，还是丰田好。
首先，能够选择这个级别的车主，都是想一款车开好几年，想一步到位的，所以我觉得耐用、省油以及可靠是非常重要的。而我们首先对两个品牌去分析，大众与丰田都很不错，但是相对而言，丰田的威望要高些，因为我们从产品价格就可以看出来，大众的很多车型都有明显的定位下调，但是丰田的车基本上优惠幅度都比较少，但是销量方面丰田却很坚挺，所以从这点就可以说明在国内丰田确实要比大众强势一点。其次从品牌调性上来说，大众的车型机械素养要偏精密点，但是后期小毛病肯定要多些。而丰田的品牌格调就是沉稳与成熟，并且经久耐用，因此作为家用，丰田的品牌风格更适合大众消费者的需求，这也就是丰田这个品牌车型畅销全球的根本的原因。
其次我们就驾驶感受上来说，我的大众帕萨特是2.0T的版本，虽然是低功率的2.0T最大有马力，但是结合七挡双离合的变速箱在提速上还算不错。不过有一点要说明的是，那就是它有着一定的顿挫感，这是双离合变速箱的通病，在驾驶感受上不顺滑。而我试驾的这款亚洲龙是一个混动版本，搭载的是2.5L自然吸气的发动机，但因为有电机的加持，所以在动力上是比较充沛的，而它的E-CVT变速箱也让它的动力输出很丝滑，我觉得比较适合日常代步。而且最重要的一点就是燃油经济性，帕萨特虽然官方标的是百公里6.3L，但实际是不止的，假如你在城市驾驶，轻轻松松就有8个油。但是这款亚洲龙就不一样了，虽然我没有长距离驾驶，但因为是油电混合的动力系统，所以表上显示的就是4个多油，即便你开得猛一点，也就是5个多油，算是非常经济实惠的。
至于配置上的话，在我个人的认知当中，合资车都不会很高，所以我本人的那款帕萨特有的都是一些很基本的功能。而对于这款全新的亚洲龙它确实在配置上让我有点小惊讶，特别是安全性的配置上，因为当时试驾的时候，还专门让我们试了。像PCS预碰撞安全系统就不错，在直行的时候可以识别车辆、行人以及自行车骑行者等等，其次还有LTA车道循迹辅助系统，还带跟车行驶功能。最后它还有远程诊断、被盗追踪以及紧急救援等功能，并且它全系都有10个气囊，这是大众同级系列车型所缺乏的。像大众帕萨特这款车在安全性上真的没有丰田亚洲龙重视，从这我也不得不说，丰田的全新TNGA架构平台下确实让车型更加优秀了。
总的来说，看到我们以什么前提去选车，就我个人的看法而言，假如你是以家用为主，喜欢车耐用、经济并且可靠性强一点，那么你选丰田是没有错的。我自己以前也没有切真实际地去体验过丰田车，所以都是一些模棱两可的思想以及观点。但是当我试驾过这款全新亚洲龙之后，才体会到来自TNGA架构平台的车确实给了我们不一样的感觉。像这款全新的亚洲龙，我们能够明显地感受到车身重心的降低，所带来的更为高级的驾驶质感，这是以前丰田车所不具备的。其次在安全性能上，亚洲龙这款车也有很不错的表现，而智能化配置的升级也出乎我们的意料。
最后丰田的混动确实很出色，无论是稳定性还是燃油经济性都非常拔尖。而对比我自己的帕萨特，感觉大众这几年的改变真的不是很大，而帕萨特相比于亚洲龙在家用属性上有着一定差距，所以当你们大家预算在20多万，期待拥有一款家用经济、技术稳定，品牌可靠的，确实丰田要比大众更出色一点，那么你们大家觉得是否如此呢？