有人说丰田亚洲龙就是换壳的雷克萨斯ES，这话虽然不正确，但至少反映了亚洲龙在人们心目中的印象，按道理说，它的车身尺寸和ES相同，定位比凯美瑞还要高，但是亚洲龙却用20-29万元的指导价，表明了自己的诚意，而实际上，亚洲龙的诚意不仅如此，还体现在其最低配上。
有人说，要看一款车诚意与否，就要看它的最低配情况，诚哉斯言，汽车圈里指低打高也是惯用手法，有些厂家甚至之家起步价车型就是有价无市，最终坑的是消费者，但亚洲龙不一样，最低配绝对是诚意满满，我们通过其和高配，顶配甚至混动车型之间在外观，内饰，配置，动力等一系列方面对比，让大家切实看到亚洲龙的诚意。
首先在外观上，亚洲龙低配照样是超大的中网，霸气的大灯，和高配没有车别，要非要“找茬”的话，能看出来的也就是轮毂不一样，门把手略有差别，而人们最在意的LED，人家是全系标配，而且是全系自动大灯、大灯高度可调、自适应远近光等功能，属实不多见。其次在尾排上，低配也还是和高配一样是双排气，没有做区隔，非常厚道！
上图里我们将低配有区别的地方做了标记，值得称赞之处，我们用圆圈圈出来，不一样的地方我们用箭头指出来，现在一一对应介绍下，大家看看这些虽然有差异，但却不影响他是一款很实在的车型。首先讲内饰材料，低配车同样是软性材料包裹，还有木纹饰板的点缀，豪华感毫不逊色，还有一点就是全系都是仪表采用的机械式+液晶屏组合，顶配也没有全液晶仪表。大屏上又不同，但尺寸9英寸触摸中控屏具备蓝牙和语音识别功能，是一样，仅高配多了导航和手机互联功能，最大不同就在方向盘的材质上，注意是材质，低配车方向盘为塑料材质，但多功能按键一个不少，这完全可以理解。另外配置上，ACC自适应巡航、可变悬架等功能竟然也配备了在低配车型上。
最后说说动力，最低配进取版搭载的是2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统与之匹配8AT变速箱。20.88万指导价，就能得到尺寸接近C级的中大型轿车，而且配置这么有诚意，要买亚洲龙，入门版就挺好，有了这样的诚意保障，超越雅阁估计也就是时间问题！