如果说BBA德系三强的豪车为很多人所首选的话，那么其他豪华品牌的车型，其实也是一个值得考虑的选项，尤其是在大幅降价之后，它们的性价比就显得很不错了。
比如手握21万的预算，这个价格虽然离入手奥迪A4L还差一点，但是又不甘心去买一辆中配的2.5L丰田凯美瑞或者亚洲龙车型，那么，其实看看林肯MKZ这种二线品牌的进口豪华轿车也是一个不错的选择，虽然指导价为25.58万，但目前3-4万的优惠幅度很吸引人。至少在气势上，21万入手的最低配林肯MKZ，还是要强出凯美瑞或者亚洲龙不少的。
从外观上品读林肯MKZ，可以发现它的网状进气中网内部覆盖了大面积的镀铬材质，气势上非常唬人。而尾部贯通一体式的LED尾灯，也是林肯车型所首创的设计，点亮后的视觉效果非常亮眼。从外观上看，就可以发现豪华品牌还是比较出色的。
虽然进口之后没有加长，但林肯MKZ依然有着超过4.9米的车长，而2.85米的轴距也不显得短，从侧面造型上可以发现，林肯MKZ的尾部有着溜背造型，运动感强于一般的中型轿车，不过起步17英寸的铝合金多幅轮毂，还是显得商务气息更浓一点。
不过从内饰的造型上看，林肯MKZ的吸引力就很一般了，有着类似福特蒙迪欧的造型，视觉效果并没有简洁大气的感觉，而且中控台上海包裹了深色木纹饰板，虽然面积不算大，不过总体上并不会让消费者喜欢，而且按钮式的换挡机构，虽然节省空间，但是要熟悉乃至上手，还需要一段时间适应才行。
从仪表盘和方向盘的造型上看，林肯MKZ也很类似于福特蒙迪欧，当然做工用料会更出色一些，其中仪表盘采用了10.英寸全液晶规格，可显示的内容很多。而多功能方向盘全系都采用了真皮材质包裹，并且加入了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更充足。全系都标配膝部气囊、发动机启停、倒车雷达和影像等齐全配置，确实体现了进口车型的厚道。
当然了，在中控触屏的规格上，林肯MKZ也没有区别对待，而是全系都标配了8英寸规格，并且还支持苹果Carplay和安卓Auto等互联功能，语音识别控制和蓝牙电话也没有缺席，当然主动降噪功能也是全系标配，并且高配车型还增加了带有14个扬声器的Revel锐威音响，听觉体验更出色。
不过，只有顶配车型才有大尺寸全景天窗，其余车型只配备了普通规格的电动天窗。无钥匙进入和启动、远程启动、带前排电加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、自动LED大灯、大灯延时关闭、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、自动分区空调等舒适配置也是全系标配，比同级别很多车型都更加丰富多样。
从乘坐的舒适度上，林肯MKZ也体现了美系豪车的一贯优势，有着非常柔软宽大的座椅，角度和承托力度也都很适合后排乘客休息，当然腿部会受到中央地台的影响。后备箱常规容积为L比较实用，放倒后可以扩展到2.7米的进深，属于非常罕见的水平。
动力上，林肯MKZ采用了2.0T的发动机，分为高低功率两个版本，分别有着和马力，最大扭矩分别为和Nm，当然8秒多的零百加速表现并不算突出，而且6速手自一体变速箱，在如今的豪车中也算是挡位数量比较少的水平，可靠性表现也一般。
不过，林肯MKZ在底盘表现上还是能扳回一城，虽然麦弗逊式+多连杆式的前后悬架结构，和很多同级别车型并没有什么不同，不过对于路面的震动过滤还是很彻底的，底盘调校上比较舒适，当然还支持悬架的软硬调节，确实能让乘客很满意。不过全系都只有前置前驱车型，缺少后驱和四驱车型，确实比较让人遗憾。
综合以上几个方面，可以看到林肯MKZ的实力还是对得起它的实惠价格的，毕竟二线豪华品牌也比一般品牌档次要高，而且在价格差不多的情况下，林肯MKZ的配置水平也是比较出彩的，还有着更舒适的乘坐体验，确实体现了美系豪车的传统优势，不过动力上稍显落后，而且内饰的设计与其豪华定位并不匹配，所以目前存在感也不如凯美瑞、亚洲龙这种热门车型。